11月28日，首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕。本次链博会以“链接世界，共创未来”为主题，设置了智能汽车链、绿色农业链、清洁能源链、数字科技链、健康生活链等5大链条和供应链服务展区，集中展示各链条上中下游关键环节的新技术新产品新服务。

　　其中，智能汽车链参展企业汇聚了智能汽车产业链各领域大批中外头部厂商，包括中国铝业、宁波杉杉、宁德时代、杰普特、浙江吉利、特斯拉、沃尔沃等，展示从核心原材料和关键元器件，到电池、电机、电控、激光器和整机设备、智能网联设备，再到纯电动、混合动力、增程式电动等各类车型整车产品和服务。

　　杰普特作为国内新能源激光技术领导者，是智能汽车产业链展区中唯一的激光光源企业，这也代表了其在产业链中不可或缺的作用。本次展会，维科网·激光有幸邀请到杰普特技术总监王鹿鹿博士为我们带来精彩的分享。让我们一起走进杰普特，领略其在本次展会上呈现的亮眼技术和产品。

　　攻克核心技术，赋能新能源行业

　　毫无疑问，新能源赛道是当下激光应用领域最热的方向。近几年来，在锂电、光伏、氢能等产业效率提升的需求牵引下，市场竞争愈发残酷，国内激光产业正迎来新一轮增长热潮。杰普特作为MOPA 脉冲光纤激光器市占率第一的国产品牌，在2023年第三季度实现营业收入约3．37亿元，同比增长35．26％；净利润3490．9万元，同比增长149．28％。我们都知道，在新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中，锂电池在整车成本中占比最高，其质量优劣直接影响到续航里程、行驶安全等核心指标，被称作电动汽车的心脏，是汽车产业链中的重中之重。现如今，我国已在全球动力电池供应链占据优势地位。据统计，2022年我国动力电池累计装车量达294．6GWh，占全球总销量的56．9％。动力电池产能的快速扩张，也对制造工艺提出了更高的要求。

　　其中，激光加工方式具有生产效率高、工艺稳定性好、加工图形灵活多样、易实现设备自动化及免维护等特点，可广泛应用在锂电池的生产过程中，涵盖锂电池生产线的前段制片、中段焊接以及后段模组pack封装等工序环节，涉及到的激光工艺包括切割、焊接、清洗、打标等。据相关统计，目前国内设备在锂电产线的渗透率突破95％。除了集成式整机设备之外，中上游核心的激光头、激光器等也在加快国产替代的步伐。

　　一直以来，如何推动动力电池技术升级是产业链共同关注的话题。据王鹿鹿博士介绍，杰普特从2021年就开始攻关动力电池激光加工工艺，通过与动力电池头部厂商深度合作开发，一举打破了核心部件“卡脖子”的窘境。除了在功能上替代国外产品，在性能和工艺上也实现了超越，为动力电池厂商提供更高效、更先进的激光加工方案。

　　在本届链博会上，杰普特重点展示的500W MOPA脉冲光纤激光器主要针对于锂电池极耳切割应用中的模切工艺，其具有较高的能量转换效率和稳定的光束输出，可匹配锂电池加工产线高速生产需求，同时兼顾切割质量和切割速度两大需求。作为国内MOPA脉冲光纤激光器领导者，杰普特具有深厚的技术积累和研发经验。对此，王鹿鹿博士也介绍道：“我们前后花了半年时间用于激光器优化，以满足新能源领域应用需求。由于极耳切割材料往往涉及铝箔和陶瓷等，不同材料对于激光器参数要求也不尽相同。这一过程中，我们进行了大量的测试，以匹配不同材料切割要求。除此之外，我们全新的500W MOPA脉冲光纤激光器具有行业最快的变频效率，并且能够实现无毛刺工艺，是市场上唯一一款真正做到“0毛刺”的激光器，极大提升了动力电池安全性，避免出现高自放电、短路、起火爆炸等问题，从而保障了驾乘人员安全，可以说杰普特为新能源行业激光加工工艺树立了标杆。”

　　除此之外，针对动力电池焊接应用，杰普特还重点展示了AOB复合光斑可调激光器，主要应用于电池防爆阀焊接、电池极耳焊接、动力电池壳体与盖板封口焊接、动力电池模组及PACK焊接等领域。其功率覆盖2000／2000、3000／3000、4000／2000、6000／6000，具有光电转换率高、激光输出功率稳定等特性，可提供中心、外环光纤芯径多种选择，从而满足客户不同场景应用需求。此外，该激光器中心、外环功率均可独立调节，双模拟量控制输出。在高反材料焊接过程中无飞溅，焊缝成型稳定且一致性好。在焊接过程中，可实时反馈输出功率，并进行闭环补偿，从而大大提升焊接效率和质量，为动力电池客户创造更大的经济价值。

　　在专访的环节中，王鹿鹿博士也为我们分享道：“我们的AOB环形光斑可调激光器在客户现场实现了非常大的突破。经过半年的产线测试，杰普特激光器的产线良率相对国外品牌明显提高，报废率明显降低。从动力电池厂商动辄上百GWh的产能角度来看，这样的提升为客户节省大量成本，从而提升产品竞争力。”

　　总得来说，行业首创无毛刺工艺、行业最快变频效率、报废率降低等都是杰普特在新能源领域快速切入的原因。杰普特始终坚持性能第一位的原则，解决客户核心需求，在与国外品牌竞争中最终胜出。这也是其为何能够获得宁德时代、比亚迪等头部厂商认可的底气。

　　实际上自从2021年开始布局以来，杰普特已经能够完整覆盖动力电池所有激光应用工序，包括前段工序中的极片切割、极片分条、极片清洗，中段工序中的防爆阀焊接、顶盖焊接、转接片焊接、焊前清洗、极耳焊接、密封钉焊接、入壳预焊，后段工序中的模组Busbar焊接、模组正负极耳焊接、模组外罩焊接、PACK托盘支架焊接、电池打标。

　　乘新能源浪潮，国内激光产业展翅高飞

　　在我国提出“2030 年碳达峰、2060 年碳中和”的总体目标的背景下，我国将大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划 2021－2035》，到2025年，新能源汽车销量需达到汽车总销量的20％。

　　数据显示，今年1－10月份，中国汽车出口接近400万辆，同比增长近60％，中国汽车出口量快速攀升，最大增量来自于新能源汽车。1－10月份，中国新能源汽车销量达728万辆，同比增长37．8％。其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100％。今年第三季度，全球市场65％的新能源汽车销量来自于中国。政策支持叠加市场需求，新能源汽车迎来高速发展的时代。在这一浪潮中，我国新能源汽车也逐步具备销量优和技术优势，两者互为助力，带动新能源产业链迈向新的层次。

　　尽管传统激光应用市场趋于饱和，市场内卷严重，但新能源的飞速发展仍为激光技术带来了新的市场需求。新工艺需求的提升，也催促着国内激光企业加速布局，攻克各项核心技术，进而加快国产替代的进程。

　　杰普特作为新能源激光技术的领导者，始终围绕着激光光源核心技术，秉持“激光＋”的理念，有针对性地解决用户痛点。目前已同时拥有脉冲、连续、固体、超快激光器技术与核心自动化技术。专注激光加工新工艺研发与应用新场景开发，以激光光源等核心技术为支撑，积极参与产业链的技术迭代和创新，不断为客户提供更具竞争力的产品方案。正所谓，杰普特之光，链动新能源！